Questions fréquentes sur le logiciel de location de voiture

Le prix dépend de la taille de votre parc et du nombre de personnes qui utiliseront le logiciel. Trois formules existent : mensuelle, annuelle et licence à vie. Nous établissons le tarif après une démonstration d'une vingtaine de minutes, une fois vos besoins réels connus — c'est ce qui évite de faire payer à une agence de six voitures les fonctions d'un réseau de trois agences.

Non. Allo-Auto Manager s'ouvre dans un navigateur, comme un site web. Il n'y a rien à installer, rien à mettre à jour et rien à réinstaller quand vous changez d'ordinateur. Vos données sont hébergées et sauvegardées quotidiennement, elles ne dépendent plus d'une machine posée dans le bureau.

Le délai dépend du volume à reprendre : import de votre parc, de vos clients et de votre historique de contrats, puis paramétrage de vos modèles de contrat et de vos tarifs journaliers. Nous vous confirmons une date après un premier échange sur vos fichiers. La prise en main par une équipe de comptoir demande généralement une demi-journée.

L'interface a été pensée pour un comptoir d'agence, pas pour un service informatique : les opérations courantes — créer une réservation, générer un contrat, enregistrer un retour — tiennent en quelques clics. La formation est comprise dans la mise en service, et le support répond en français comme en arabe pendant tout l'essai.

Oui. Chaque site conserve son propre parc, ses employés et ses droits d'accès, tout en restant visible depuis un tableau de bord consolidé. Vous pouvez transférer un véhicule d'une agence à l'autre, et louer un véhicule d'une agence partenaire quand votre parc est complet plutôt que de refuser la demande.

Toutes les réservations vivent dans un planning unique, quel que soit leur canal d'origine : comptoir, téléphone, WhatsApp. La disponibilité est vérifiée au moment de la saisie, ce qui rend le double booking impossible. Les véhicules immobilisés pour maintenance sont automatiquement retirés des disponibilités, un oubli classique quand la maintenance vit dans un fichier séparé.

Le contrat se génère depuis la réservation : les informations du client et du véhicule y sont déjà. Vous obtenez un document prêt à signer, avec l'état des lieux de départ et les photos horodatées attachées. Une prolongation ou un avenant se fait sans ressaisir le dossier, et le contrat reste rattaché à la fiche du véhicule et à celle du client.

Chaque véhicule a une fiche qui porte son statut en temps réel — disponible, loué, en maintenance, immobilisé — son kilométrage, son historique d'entretien et le revenu qu'il a généré. Le kilométrage relevé au retour met à jour les compteurs de maintenance, ce qui déclenche les seuils d'entretien sans que personne ait à y penser.

Les échéances qui coûtent cher — assurance, visite technique, vignette, retour de véhicule attendu, relance d'impayé — génèrent une alerte à J-30 puis à J-7. Les alertes remontent dans le tableau de bord, par e-mail et dans l'application mobile. C'est le mécanisme qui remplace le carnet où l'on note « penser à renouveler l'assurance ».

Chaque restitution produit une facture numérotée automatiquement, ce qui empêche qu'une location sorte du parc sans être facturée. Le suivi facturé / encaissé fait apparaître l'écart, c'est-à-dire vos impayés. Les cautions sont tracées — montant retenu, restitué, en attente — et la séquence de relance d'un impayé se déclenche d'elle-même plutôt qu'au bon souvenir du gérant.

Vos données sont stockées dans une base PostgreSQL sur un serveur dédié, avec une sauvegarde complète effectuée chaque jour. L'accès est conditionné à une authentification : aucune donnée n'est lisible en dehors d'une session connectée, chaque requête étant validée par un token. Les droits sont attribués par rôle, ce qui limite ce que chaque membre de votre équipe peut consulter ou modifier.

Il a été conçu pour ce marché, pas traduit depuis un produit européen. Les modèles de contrat, les catégories de véhicules, les modes de paiement courants, la gestion des cautions en espèces et le fonctionnement en haute saison estivale correspondent à la façon dont travaillent réellement les agences à Tunis, Sfax, Sousse, Monastir ou Djerba.

Les modèles fournis intègrent les mentions attendues sur un contrat de location de véhicule en Tunisie, et l'état des lieux photographié départ / retour y est rattaché — c'est la pièce qui règle la plupart des litiges sur la caution. Vous restez libre de charger vos propres modèles et vos conditions particulières : rien ne vous impose d'utiliser les nôtres.

Oui. Tarifs journaliers, cautions, factures clients, encaissements et états financiers sont tenus en dinar tunisien. Votre propre facture d'abonnement est également établie en TND, sans conversion de devise ni frais bancaire international.

Oui, par la même équipe, du lundi au vendredi, par e-mail et par téléphone. L'interface elle-même existe dans les deux langues : un employé de comptoir peut travailler en arabe pendant que la direction consulte les états financiers en français, sur le même compte.

La partie bureau nécessite une connexion, puisqu'elle s'ouvre dans un navigateur. En revanche l'application mobile utilisée pour les remises et les restitutions — état des lieux photo, relevé du compteur, signature — fonctionne hors connexion et se synchronise dès que le réseau revient. C'est le moment où une coupure serait le plus gênante, il est couvert.