أسئلة شائعة حول برنامج تأجير السيارات

لا. صُمِّمت الواجهة لمكتب استقبال في وكالة تأجير لا لقسم معلوماتية: إنشاء حجز، إصدار عقد، تسجيل إرجاع — كل عملية يومية تتمّ في بضع نقرات. التكوين مشمول في التركيب، والدعم يجيبك بالعربية طيلة فترة التجربة.

لا شيء يُثبَّت. يُفتح Allo-Auto Manager من المتصفح مثل أي موقع. لا تحديثات تتولّاها بنفسك، ولا إعادة تثبيت عند تغيير الحاسوب. بياناتك محفوظة على الخادم مع نسخة احتياطية يومية، ولم تعد رهينة جهاز واحد داخل المكتب.

نتولّى نحن الاستيراد. ترسل لنا ملفاتك الحالية — المركبات، العملاء، سجل العقود — ونُدخِلها عبر نموذج Excel موحَّد. تعتمد مدة الانطلاق على حجم البيانات المراد نقلها، ونؤكّدها لك بعد اطّلاع أوّلي على ملفاتك، دون أن تعيد كتابة أي شيء يدوياً.

يومان اثنان في الغالب: يوم لاستيراد البيانات وضبط نماذج العقود والتعريفات، ونصف يوم لتكوين فريق المكتب. بعدها تعمل الوكالة على البرنامج مباشرةً، ويبقى الدعم متاحاً لأسئلة الضبط طيلة الشهر الأول.

نعم، ولكل موظف حساب باسمه وصلاحيات حسب دوره. الموظف في المكتب يرى الحجوزات والعقود دون أن يطّلع بالضرورة على الأرقام المالية، والمدير يرى كل شيء. سجلّ العمليات الحسّاسة — الإلغاء، الحسم، إشعار الدائن — يبقى محفوظاً باسم منفِّذها.

لأن كل الحجوزات تعيش في جدول واحد مهما كان مصدرها: المكتب، الهاتف، واتساب. يتحقّق النظام من توافر المركبة لحظة الإدخال، فلا يمكن أصلاً تسجيل حجزين على السيارة نفسها في التاريخ نفسه. المركبات الموجودة في الصيانة تُحجب آلياً من قائمة المتاح، وهو الخطأ الأكثر تكراراً حين تُدار الصيانة في ملف منفصل.

لكل مركبة بطاقة تحمل حالتها الفورية وعدد كيلومتراتها وسجل تدخُّلاتها وإيرادها المتراكم. قراءة العدّاد عند الإرجاع تُحدِّث عدّادات الصيانة، فتنطلق عتبات تغيير الزيت أو فحص الفرامل في وقتها دون أن يتذكّرها أحد.

الضمان مرتبط بالعقد ومحضر المعاينة المصوَّر عند التسليم والإرجاع. يسجِّل البرنامج المبلغ المقبوض وما احتُجِز منه وما أُعيد وما بقي قيد الانتظار. الصور المؤرَّخة هي ما يحسم أغلب النزاعات حول الأضرار، ولهذا تُرفَق بالعقد آلياً.

تظهر الفجوة مباشرةً في متابعة «المفوتَر مقابل المحصَّل»، وتنطلق سلسلة تذكير مبرمجة بدل أن تعتمد على انتباه المدير. ويُسجَّل العميل المتعثِّر في بطاقته، فيظهر تنبيه قبل تأكيد أي حجز جديد له. الوكالات المشتركة في القاعدة المشتركة تُنبَّه كذلك بشأن عملاء أبلغت عنهم وكالات أخرى.

نعم، وهو الاستعمال المقصود أصلاً: التسليم والإرجاع يجريان عند السيارة لا أمام الحاسوب. التطبيق يلتقط الصور ويسجّل الكيلومترات ومستوى الوقود والإمضاء، ويشتغل دون اتصال بالإنترنت ثم يزامن ما سجَّلته بمجرَّد عودة الشبكة.

تُخزَّن بياناتك في قاعدة بيانات PostgreSQL على خادم مخصَّص، مع نسخة احتياطية كاملة كل يوم. الدخول مشروط بالتوثيق: لا تُقرأ أي بيانات خارج جلسة مسجَّلة، وكل طلب يُتحقَّق منه عبر token. وتُمنح الصلاحيات حسب الدور، فيطّلع كل عضو في فريقك على ما يخصّ مهمته فقط.

صُمِّم لهذه السوق ولم يُترجَم عن منتج أوروبي. نماذج العقود وفئات المركبات وطرق الدفع الشائعة والتعامل مع الضمان نقداً وضغط الموسم الصيفي — كلّها تعكس طريقة عمل الوكالات فعلياً في تونس وصفاقس وسوسة والمنستير وجربة.

الواجهة عربية كاملة مع اتجاه الكتابة من اليمين إلى اليسار، بما في ذلك العقود والفواتير المطبوعة. ويمكن لموظف المكتب أن يعمل بالعربية بينما تطّلع الإدارة على التقارير المالية بالفرنسية، ضمن الحساب نفسه.

نعم: التعريفات اليومية والضمانات وفواتير العملاء والتحصيل والتقارير المالية كلها بالدينار التونسي. وفاتورة اشتراكك أنت تصدر بالدينار أيضاً، دون تحويل عملة ولا رسوم بنكية دولية.

النماذج المرفقة تتضمّن البيانات المنتظَرة في عقد كراء سيارة بتونس، ويُرفَق بها محضر المعاينة المصوَّر عند التسليم والإرجاع، وهو المستند الذي يحسم أغلب الخلافات حول الضمان. وتبقى حرّاً في تحميل نماذجك وشروطك الخاصة، فلا شيء يُلزمك باعتماد نماذجنا.

الجزء المكتبي يحتاج اتصالاً لأنه يُفتح من المتصفح. أمّا تطبيق الهاتف المستعمل في التسليم والإرجاع فيشتغل دون اتصال ويزامن لاحقاً — وهي اللحظة التي يكون فيها الانقطاع أشدّ إزعاجاً، وهي مغطّاة.